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解读谷歌财报:流量成本激增已迎来下行拐点(2)

摘要:虽说是一家靠搜索引擎发展起来的企业,谷歌的业务并不仅仅局限在平台跟软件上,硬件产品也是它布局的一个重点。谷歌借Android统治着全球移动操作系...

  虽说是一家靠搜索引擎发展起来的企业,谷歌的业务并不仅仅局限在平台跟软件上,硬件产品也是它布局的一个重点。谷歌借Android统治着全球移动操作系统的半壁江山,拿下了80%的市场份额,谷歌也靠着Android系统植入的广告等赚得盆满钵满。不过有一点尴尬的是:谷歌虽然打造了全球市场份额最大的手机操作系统,却没能像苹果一样把手机业务做得很成功。

  据IDC给出的数据显示:谷歌在2018年一共卖出了390万台的手机,包括Pixel和Pixel2,这个销量甚至不如iPhone一周的出货量。虽说谷歌的Pixel系列也具有一定的口碑,产品质量不错,但很可惜的是在消费级市场并未获得用户的青睐,它的这个销售规模跟其他手机品牌商相比差距实在是太大。

  据IDC发布的2018年全球智能手机出货量统计数据报告显示,去年手机出货量前三依次是三星、苹果和华为,三者销量分别为三星2.923亿台)、苹果2.088亿台、华为2.06亿台。对于谷歌来说,它的Pixel系列要想追赶上其它手机品牌商几乎不现实,三星、苹果、华为等都是不可逾越的对手。对于谷歌来说,它在硬件上的布局,目前来看并未给它的业务增长带来惊喜。

  事实上,本季度谷歌硬件销售额呈现下滑趋势,对此谷歌CFO表示,‘硬件销售业绩反映出Pixel手机销售额同比下降,这在一定程度上反映出整个行业的大规模促销活动的影响。虽然pixel手机销量不佳,但是对home hub和Home mini硬件设备的表现感到满意’。

  三、谷歌布局自动驾驶虽说资历很深,但并未找到合适的商业模式

  相对于其它巨头布局自动驾驶,谷歌其实算是入局较早的一批代表。早在2009年,Waymo就进入了自动驾驶领域。彼时,这一领域几乎没有任何经验可以借鉴,Waymo是一点一滴地做起来。Waymo不仅在自动驾驶领域投入了长达数年的时间,也耗费了超过10亿美元的资金。

  虽说谷歌在自动驾驶领域算是先行者,可目前来看它在自动驾驶这条道路上并未挖掘到有前景的商业模式,言下之意就是谷歌目前还是在不停的投入研发支出当中,自动驾驶还没有让谷歌尝到变现的甜头。目前来看,自动驾驶还是处于前期研发探索阶段,各路巨头都在摸索当中找出路。

  虽说Waymo在技术上有着领先优势,不过技术有优势并不意味着就能成长起来成为巨头,更需要找出一个合适的商业模式。当下自动驾驶领域已经是巨头云集,尤其是有很多实力雄厚的汽车行业巨头认为他们会迎头赶上,在自动驾驶领域成为领先者。相对而言因为他们可以部署更多的汽车配备传感器,能够记录真实世界的相关活动。对于谷歌来说,汽车巨头它们研发自动驾驶落地上还是具备一些优势。

  四、谷歌不仅在全球市场面临政府的监管,在数字广告领域面临的威胁也加大

  随着谷歌的安卓系统在全球的市场份额的逐步提高,这其实一定程度上也会让它面临有垄断的嫌疑。去年7月,欧盟对谷歌处以43.4亿欧元的反垄断罚款,原因是谷歌的移动操作系统安卓的反竞争行为。作为免费使用安卓系统的交换条件,谷歌要求手机制造商预装谷歌的应用程序和服务,比如搜索和 Chrome 浏览器。 欧盟委员会的监管机构认为,这扼杀了与其竞争的应用程序和服务。

  今年3月,谷歌拒绝了澳大利亚竞争监管机构对其业务进行更严格审查的要求,否认其在网络搜索和广告领域具有市场影响。该监管机构曾表示,谷歌等公司的巨大市场力量,以及它们不透明的广告排名方法,使它们有能力和动机偏袒自己的业务,而非广告商。谷歌在澳大利亚的网络搜索市场中占有94%的份额。对于谷歌来说,未来如何处理好跟政府的关系很重要,一旦监管趋严,势必会影响到它的安卓系统在全球的安装数量。

  在过去两年的大部分时间里,人们对该公司隐私政策的审查越来越严格,Alphabet的支出增长速度在此期间一直快于收入增长,这让一些投资者感到担忧。Alphabet曾表示,其增加支出是合理的,公司已经将巨额支出用于办公室、数据中心和人工智能业务,以满足对其服务的预期需求。尽管如此,该公司在自动驾驶汽车和人工智能助手等风险投资上并未获得巨额收入。而且,如果全球各国政府采取措施,遏制应用程序出于广告目的跟踪用户的能力,谷歌的成本可能会进一步上升。

  另外谷歌的数字广告营收也面临亚马逊的围追堵截,据《华尔街日报》报道,电商巨头亚马逊的数字广告业务,将向谷歌与Facebook多年来控制的超过60%的市场发起挑战。该报道援引市场研究公司eMarketer的分析表示,到2020年底,亚马逊将成为仅次于谷歌的第二大搜索广告服务商,搜索广告收入将超过50亿美元。

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